यदि आप शीतलक को भर देते हैं तो क्या होता है?
शीतलक गर्म होने पर फैलता है और ठंडा होने पर सिकुड़ता है। अतिरिक्त जगह आपके इंजन और होसेस को होने वाले नुकसान से बचाती है। ... सबसे खराब स्थिति में, अपने एंटीफ्ीज़र टैंक को ओवरफिलिंग कर सकते हैं अतिप्रवाह के संपर्क में आने पर विद्युत क्षति का कारण बनता है इंजन वायरिंग के साथ।
क्या ओवरफिल्ड कूलेंट खराब है?
शीतलक टैंक, जिसे शीतलक अतिप्रवाह बोतल के रूप में भी जाना जाता है, तरल के गर्म होने पर शीतलक को धारण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब ऐसा होता है, तो शीतलक फैलता है और यदि इसे कहीं नहीं जाना होता, तो यह होसेस और इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है. ... यह वह जगह है जहां आपके शीतलक को भरने के वास्तविक खतरे झूठ हैं।
कूलेंट भर जाने पर मेरी कार ज़्यादा गरम क्यों हो रही है?
सामान्य तौर पर, ऐसा इसलिए है क्योंकि शीतलन प्रणाली में कुछ गड़बड़ है और गर्मी इंजन डिब्बे से बाहर नहीं निकल पा रही है. समस्या के स्रोत में शीतलन प्रणाली का रिसाव, दोषपूर्ण रेडिएटर पंखा, टूटा हुआ पानी पंप, या भरा हुआ शीतलक नली शामिल हो सकता है।
मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरा हेडगास्केट उड़ गया है?
खराब सिर गैसकेट लक्षण
- टेलपाइप से सफेद धुंआ आ रहा है।
- रेडिएटर और कूलेंट जलाशय में बुदबुदाहट।
- बिना किसी रिसाव के अस्पष्टीकृत शीतलक हानि।
- तेल में दूधिया सफेद रंग।
- इंजन का ओवरहीटिंग।
ओवरहीटिंग कार इंजन को कैसे ठीक करें
गाड़ी चलाते समय मैं अपनी कार को ज़्यादा गरम होने से कैसे रोक सकता हूँ?
अपनी कार को ओवरहीटिंग से कैसे बचाएं
- अपनी कार को छाया में पार्क करें। ...
- कार की खिड़की के रंगों का प्रयोग करें। ...
- अपनी खिड़कियां टिंट करें। ...
- कार की खिड़कियों को थोड़ा खुला छोड़ दें। ...
- फर्श के एयर वेंट्स को चालू करें। ...
- अपने ए/सी पर रीसर्क्युलेशन के बजाय ताजी हवा की सेटिंग का उपयोग करें। ...
- अपनी नजर कार के तापमान गेज पर रखें। ...
- इंजन को ठंडा करने के लिए आँच चालू करें।
क्या होगा यदि शीतलक अधिकतम से ऊपर है?
जैसा शीतलक गर्म हो जाता है यह विस्तार करना शुरू कर देता है. यदि आपने टैंक को भर दिया है तो विस्तारित द्रव कहीं नहीं जाना है और टैंक से इंजन के अन्य हिस्सों में फैल जाएगा। आपके इंजन बे के माध्यम से लीक होने वाला गर्म शीतलक इंजन के इलेक्ट्रिकल और वायरिंग घटकों को बहुत नुकसान पहुंचा सकता है।
क्या मुझे कूलेंट को मैक्स में भरना चाहिए?
जलाशय को MAX लाइन में भरें. इसे ओवरफिल न करें। शीतलक मिश्रण गर्म होने पर फैलता है और ऐसा करने के लिए जगह की आवश्यकता होती है।
मैं अतिरिक्त शीतलक से कैसे छुटकारा पा सकता हूं?
बस "एंटीफ्ीज़" पर क्लिक करें और अपने क्षेत्र में रीसाइक्लिंग सुविधाओं को खोजने के लिए अपना ज़िप कोड टाइप करें। अधिकृत लैंडफिल इस्तेमाल किए गए, गैर-दूषित एंटीफ्ीज़ को स्वीकार करेंगे; बुलाना आपका स्थानीय लैंडफिल और पूछें कि क्या उनके पास इस्तेमाल किए गए एंटीफ्ीज़ निपटान के लिए एक टैंक है।
क्या रेडिएटर को ऊपर से भरना चाहिए?
अगर आपकी कार में एक्सपेंशन टैंक है, तो वहां कूलेंट को सही मिश्रण से बदलें, लेकिन भरो मत शीर्ष पर विस्तार टैंक। रेडिएटर कैप बंद होने के साथ, इंजन को तब तक चलाएं जब तक कि रेडिएटर में शीतलक गर्म न हो जाए। स्तर स्थिर रहने तक टॉप अप करें।
कूलेंट डालने के कितने समय बाद मैं गाड़ी चला सकता हूँ?
"आपकी व्यक्तिगत सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण है," वे कहते हैं। "के लिए इंतजार कम से कम 15 मिनट हुड, इंजन और लीकिंग कूलेंट को ठंडा होने देता है।"
क्या मुझे रेडिएटर या जलाशय में शीतलक जोड़ना चाहिए?
यदि आपका इंजन ठंडा है, तो कूलेंट का स्तर कोल्ड फिल लाइन तक होना चाहिए। ... यदि शीतलक का स्तर कम है, तो जलाशय में सही शीतलक डालें (रेडिएटर ही नहीं)। आप अपने आप में पतला शीतलक, या केंद्रित शीतलक और आसुत जल के 50/50 मिश्रण का उपयोग कर सकते हैं।
क्या बहुत अधिक शीतलक धुएं का कारण बन सकता है?
एक आंतरिक शीतलक रिसाव इंजन ऑयल को झागदार, दूधिया रूप देकर भी दूषित कर सकता है। दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले शीतलक की थोड़ी मात्रा भी सफेद निकास धुएं का उत्पादन करेगी।
मैं रेडिएटर में कितना कूलेंट डालूं?
अधिकांश रेडिएटर क्षमताएं से भिन्न होती हैं 11 क्यूटीएस। 28 क्विंटल तक। अधिकांश वाहनों के लिए। रेडिएटर को तब तक भरें जब तक कि पानी का स्तर विस्तार टैंक पाइपिंग तक न पहुंच जाए।
क्या पुराने को निकाले बिना शीतलक जोड़ना बुरा है?
क्या पुराने को निकाले बिना नया कूलेंट जोड़ना ठीक है? ... आप पुराने को फ्लश किए बिना शीतलक जोड़ सकते हैं. हालांकि, समय के साथ, पुराना शीतलक अम्लीय हो जाता है। यह जंग का कारण बन सकता है, और बाद में, शीतलन प्रणाली में दोष पैदा कर सकता है।
क्या मैं अपने कूलेंट को सिर्फ ऊपर कर सकता हूं?
कूलेंट को टॉपिंग करना समस्या के मूल कारण की अनदेखी. द्रव का रिसाव जारी रहेगा, जिसका अर्थ है कि रिसाव से आगे रहने के लिए आपको शीतलक को ऊपर से जारी रखना होगा। शीतलक के रिसाव से आपको अधिक गर्म होने वाले इंजन के लिए अधिक जोखिम होता है।
शीतलक न्यूनतम या अधिकतम पर होना चाहिए?
शीतलक स्तर होना चाहिए इंजन के गर्म होने पर टैंक की MAX या HOT लाइन पर, और ठंडा होने पर कम करें। हां। शीतलक को बाहर निकालने और सिस्टम को फिर से भरने से गंदगी और जंग के कण निकल जाते हैं जो शीतलन प्रणाली को रोक सकते हैं और सर्दियों और गर्मियों में समस्या पैदा कर सकते हैं।
क्या होगा यदि शीतलक जलाशय खाली है?
यदि आपकी कार में शीतलक जलाशय खाली है, यह आपके इंजन को वह शीतलक प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा जिसकी उसे आवश्यकता है, जो कई मामलों में गंभीर इंजन समस्याओं का कारण बन सकता है। ... आप देखते हैं कि आपकी कार के डैशबोर्ड पर तापमान गेज आपको बता रहा है कि आपकी कार में शीतलक पूरी तरह से गर्म है।
मेरा इंजन कूलेंट क्यों गायब होता रहता है?
इंजन कूलेंट के गायब होने का परिणाम हो सकता है थोड़ा फटा नली, आपके रेडिएटर में एक छोटा सा छेद, या पानी पंप की समस्या। आपके वाहन के अंदर शीतलक रिसाव विकसित होना या आपके डीफ़्रॉस्टर के माध्यम से धुंध में वाष्पित होना भी संभव है। ... अपने रेडिएटर के नीचे की तरफ भी नमी की जांच करें।
क्या होगा अगर शीतलक कम है?
कम शीतलक कभी-कभी हो सकता है अपने इंजन ब्लॉक पर एक हेड गैसकेट को उड़ा दें. यदि ऐसा होता है, तो आप इंजन या टेलपाइप से निकलने वाले धुएं, बिजली की कमी, इंजन की दस्तक की आवाज़, या दक्षता में कमी को नोटिस कर सकते हैं।
क्या मैं अपनी कार को ज़्यादा गरम होने के बाद चला सकता हूँ?
ज़्यादा गरम होने पर अपनी कार चलाने से आपके इंजन को गंभीर - और कभी-कभी स्थायी - क्षति हो सकती है, इसलिए जितनी जल्दी हो सके ड्राइविंग बंद करना सबसे अच्छा है.
अगर आपकी कार ज़्यादा गरम हो जाए और आप गाड़ी चलाते रहें तो क्या होगा?
यदि आप अत्यधिक गरम कार चलाना जारी रखते हैं, तो आप अपने सिलेंडर के सिर को विकृत करने का जोखिम उठाएं. इसका परिणाम शक्ति में कमी, मिसफायरिंग और अत्यधिक तेल जलने से है। हालांकि, आपके इंजन में केवल सिलेंडर हेड ही ऐसी चीजें नहीं हैं जो पिघल सकती हैं; सेंसर, बेल्ट और वायरिंग जैसे अन्य घटक भी जोखिम में हैं।
गाड़ी चलाते समय मैं अपने इंजन को कैसे ठंडा कर सकता हूँ?
यदि आपका इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, तो उसे ठंडा करने के लिए निम्न कार्य करें:
- एयर कंडीशनर बंद कर दें। एसी चलाने से आपके इंजन पर भारी बोझ पड़ता है।
- हीटर चालू करें। यह इंजन से कार में कुछ अतिरिक्त गर्मी उड़ाता है। ...
- अपनी कार को न्यूट्रल या पार्क में रखें और फिर इंजन को घुमाएं। ...
- ऊपर खींचो और हुड खोलें।
मेरा इंजन धूम्रपान क्यों कर रहा है लेकिन ज़्यादा गरम नहीं हो रहा है?
इसका सबसे आम जवाब, "मेरी कार धूम्रपान क्यों कर रही है लेकिन ज़्यादा गरम नहीं हो रही है?" क्या वह वहाँ है एक प्रकार का द्रव जो इंजन पर उतरा है. यह मोटर तेल, ईंधन, संचरण द्रव, शीतलक, या संक्षेपण भी हो सकता है। यह आपके इंजन को धूम्रपान करने का कारण बन सकता है क्योंकि यह इंजन से उस तरल पदार्थ को जला रहा है।
एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट किस रंग का धुआं है?
एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट का सबसे आम संकेत निकास धुआं है। सफेद धुआं इंगित करता है कि आपकी कार शीतलक जल रही है जो सिलिंडर में रिस रही है। इसी तरह की समस्या नीले निकास धुएं से संकेतित होती है, हालांकि यह गैसकेट से तेल के रिसाव का संकेत है।